Tercera mayor naviera sube tarifas debido a restricciones en el Canal de Panamá
La tercera naviera más grande del mundo en el movimiento de contenedores anunció un incremento en sus tarifas a partir de enero de 2024 como consecuencia directa de las restricciones que está aplicando el Canal de Panamá debido a la sequía que ha afectado negativamente los niveles de los lagos que suministran agua potable para el cruce de las embarcaciones.
Se trata de la compañía CMA CGM, que transporta el 12% de la carga contenerizada, solo superada por MSC y Maersk. La naviera informó a sus clientes que añadirá 150 dólares por cada contenedor que cruce el Canal de Panamá. «Estas restricciones, combinadas con un aumento en la tarifa del Canal implementada a principios de año, están afectando gravemente las operaciones de CMA CGM», informó la compañía.
La Autoridad del Canal de Panamá reportó que octubre fue el mes con menos precipitaciones en los últimos años, situación que llevó a la entidad a endurecer aún más las restricciones aplicadas en la primera mitad del año. La ACP reducirá los cupos a 22 entre el 1 y el 31 de diciembre de 2023, cifra que disminuirá a 20 hasta finales de enero del próximo año.
Grupos navieros han indicado que estas restricciones impedirán el paso de buques transportadores de combustible. Por lo tanto, están analizando otras rutas para evitar las largas filas que se están formando en ambas entradas de la vía acuática.
Hasta este 21 de noviembre, había una fila de 143 embarcaciones, de las cuales 28 eran Neopanamax, que son aquellos que solo pueden cruzar por el nuevo juego de esclusas. En las últimas semanas, se ha incrementado el precio que están dispuestas a pagar las navieras para garantizarse un paso por la vía acuática. El 15 de noviembre, un buque que transportaba Gas Licuado de Petróleo (GLP) pagó 3.9 millones de dólares por uno de los cupos subastados para cruzar de forma expedita la vía acuática sin necesidad de hacer filas.
Gremios como la Cámara Marítima de Panamá y la Unión de Prácticos del Canal de Panamá, responsables de comandar los buques durante su tránsito por la vía acuática, han clasificado como crítica la situación que atraviesa el Canal y han pedido en reiteradas ocasiones al Gobierno que tome una decisión sobre los planes presentados para incrementar la disponibilidad de agua en la vía acuática, incluyendo la construcción de un embalse en la zona de Río Indio.
Mayores navieras del mundo en transporte de contenedores.
