Línea 3 avanza bajo tierra: túnel alcanza 15% de avance
La construcción del túnel de la Línea 3 del Metro de Panamá registra un avance del 15%, con cerca de 680 metros excavados por la tuneladora «Panamá», que encendió sus motores en septiembre de 2024.
La tuneladora «Panamá», de fabricación alemana, avanza a un ritmo de 8 metros diarios y ha instalado 340 anillos que conforman la estructura del túnel.
Comparativa con otros túneles
El túnel de la Línea 3 alcanzará una profundidad máxima de 65 metros bajo el Canal de Panamá. En comparación, el Eurotúnel, que conecta el Reino Unido con Francia, se encuentra a 40 metros bajo el lecho marino.
El túnel de la Línea 1 del Metro de Panamá tiene una profundidad de 20 metros. El tramo soterrado de la Línea 3 tendrá una extensión cercana a los 6 kilómetros y comenzará en la estación de Balboa, terminando cerca de la estación de Panamá Pacífico, donde inicia el tramo elevado.
Túnel elevó el costo del proyecto
Inicialmente, el costo del proyecto se estimó en $2,844 millones. Sin embargo, la inclusión del túnel subterráneo y otros factores han incrementado el presupuesto a aproximadamente $4,000 millones. Este aumento ha generado debates sobre la viabilidad financiera y la gestión de recursos en proyectos de esta magnitud.
El monorriel de la Línea 3 estaba previsto para utilizar los carriles centrales del cuarto puente para cruzar el cauce del Canal.
Sin embargo, la administración de Laurentino Cortizo no continuó con el diseño original, lo que provocó un incremento de $1,100 millones en el costo de la obra.
El tramo elevado de la Línea 3 ha alcanzado un avance del 75%. Este segmento incluye la construcción de 11 estaciones, estratégicamente ubicadas para facilitar el acceso de los usuarios. Las estaciones de Nuevo Arraiján, San Bernardino y Ciudad del Futuro ya han iniciado trabajos de acabado e instalación de equipos electromecánicos.
Las empresas coreanas Hyundai Engineering & Construction y Posco E&C, que construyen la Línea 3, se han comprometido a entregar el tramo elevado el 13 de abril de 2027 y el túnel junto con el resto de la infraestructura el 7 de octubre de 2028.
